【萬(wàn)象推薦：WX-NJD50】智慧氣象建設(shè)要求氣象監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)全要素、自動(dòng)化、智能化、一體化，傳統(tǒng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由多設(shè)備、多模塊組成，存在數(shù)據(jù)孤島、部署復(fù)雜、維護(hù)繁瑣、智能化水平低等問題，難以滿足智慧氣象發(fā)展需求。

　　交通出行的安全，離不開對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的精準(zhǔn)預(yù)判與高效管控。交通能見度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為破解低能見度天氣交通風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵裝備，已廣泛應(yīng)用于高速公路、城市快速路、橋梁隧道等核心交通場(chǎng)景，通過“監(jiān)測(cè)-預(yù)警-聯(lián)動(dòng)"的閉環(huán)模式，將看不見的大氣透明狀態(tài)，轉(zhuǎn)化為可量化、可管控的安全要素，其實(shí)戰(zhàn)價(jià)值在各類惡劣天氣場(chǎng)景中得到充分彰顯。

　　在高速公路場(chǎng)景中，該系統(tǒng)是防范團(tuán)霧、濃霧風(fēng)險(xiǎn)的“智能哨兵"。高速公路沿線每2-5公里布設(shè)一套監(jiān)測(cè)設(shè)備，可精準(zhǔn)捕捉團(tuán)霧等突發(fā)低能見度現(xiàn)象，當(dāng)能見度低于200米時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警，聯(lián)動(dòng)路側(cè)可變情報(bào)板顯示限速提示，同步向?qū)Ш杰浖⒔煌ㄖ笓]中心推送預(yù)警信息;若能見度降至50米以下，可快速聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)路段封閉、車輛分流預(yù)案，有效預(yù)防連環(huán)追尾事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，滬昆高速等路段部署該系統(tǒng)后，團(tuán)霧路段事故率年均下降62%。

　　在城市交通與特殊路段中，系統(tǒng)發(fā)揮著精準(zhǔn)管控的重要作用。城市快速路、橋梁隧道等事故高發(fā)區(qū)域，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與交通信號(hào)燈、監(jiān)控設(shè)備聯(lián)動(dòng)，低能見度時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整綠燈時(shí)長(zhǎng)，減少車輛路口停留，同時(shí)記錄違規(guī)行為，為執(zhí)法提供數(shù)據(jù)支撐。在跨江大橋等區(qū)域，系統(tǒng)結(jié)合風(fēng)速、路面狀況等數(shù)據(jù)，預(yù)判“低能見度+強(qiáng)側(cè)風(fēng)"的高風(fēng)險(xiǎn)組合，提前發(fā)布預(yù)警，規(guī)避車輛失控風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，該系統(tǒng)還承擔(dān)著數(shù)據(jù)支撐與多部門協(xié)同的重要職責(zé)。長(zhǎng)期積累的能見度數(shù)據(jù)，可用于分析區(qū)域大氣環(huán)境變化趨勢(shì)，為交通設(shè)施優(yōu)化、管控預(yù)案完善提供科學(xué)依據(jù);同時(shí)，系統(tǒng)與氣象、應(yīng)急、環(huán)保等部門實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，構(gòu)建協(xié)同預(yù)警機(jī)制，在重度污染、暴雨等惡劣天氣中，助力多部門聯(lián)動(dòng)管控，實(shí)現(xiàn)“安全與效率并重"的交通管理目標(biāo)，為構(gòu)建全天候、全場(chǎng)景的智慧交通安全體系筑牢基礎(chǔ)。